Горно-шахтное оборудование

Сервисное обслуживание ГШО

1. Общее техническое сопровождение.

    Важная стадия жизненного цикла оборудования, это его эксплуатация, в процессе которого  детали оборудования или даже  комплекс совокупно работающих деталей (узлов), выходят из строя и требуют ремонта либо замены.
    Техническое обслуживание оборудования представляет собой комплекс мероприятий, направленных на предупреждение преждевременного износа машин и агрегатов путем точного выполнения правил технической эксплуатации, а так же своевременного устранения мелких неисправностей.
    В настоящее время конкурентоспособность горного оборудования на рынке обеспечивается только в том случае, если техническая готовность техники поддерживается на уровне 90% и выше от календарного фонда рабочего времени.
    Для обеспечения высокой технической готовности предприятие-производитель оборудования, как правило, делегирует его сервисное обслуживание специализированным фирмам.

Основными отличительными особенностями нашего специализированного сервиса являются:
- наличие профессионального кадрового состава специалистов, имеющих опыт в техническом обслуживании и ремонте конкретной техники;
- собственный наработанный опыт фирмы в целом по организации управления процессом сервиса, в который, кроме работ по техобслуживанию и плановым ремонтам, входят материально-техническое снабжение, логистика, специальные методы учета движения материальных ценностей, планирование работ, работа с персоналом;
- развитая организационная структура, обеспечивающая реализацию технологических процессов сервиса (сервисный центр, станция техобслуживания, ремонтный завод, склады запчастей, подразделение материально-технического снабжения и др.);
- владение собственным «ноу-хау» в технологии ремонта и восстановления машин, узлов и агрегатов;
- оснащенность специальным оборудованием для технического обслуживания и ремонта техники;
- наличие надежных источников поставки качественных запасных частей и материалов.

2. Плановое техническое обслуживание

Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта оборудования металлорудных шахт охватывает основные вопросы:
- приемка, хранение, использование, учет и списание оборудования;
- виды, периодичность и содержание технического обслуживания и ремонта,
- ремонтный цикл;
- планирование ремонта оборудования;
- обеспечение запасными частями, организация смазочно-эмульсионного хозяйства.
    Планово-предупредительный ремонт оборудования осуществляется для предотвращения быстрого износа, исключения отказов, повышения долговечности, поддержания в постоянной готовности к использованию по назначению, обеспечения производительной и безопасной работы.
    Главная задача всех структурных подразделений металлорудной промышленности заключается в том, чтобы при наименьших затратах времени, труда, материально-технических ресурсов и денежных средств обеспечить работоспособность оборудования и исключить возможность возникновения незапланированных перерывов в его работе.

Основными направлениями являются:
- установление оптимального уровня централизованных форм выполнения текущих и капитальных ремонтов;
- переход к выполнению всех (кроме ежесменных и ежесуточных) видов работ по техническому обслуживанию силами специализированных бригад;
- расширение применения способов выполнения ремонтных работ путем замены сборочных единиц и составных частей оборудования по мере отработки ресурса;
- повышение уровня технической вооруженности ремонтного персонала средствами механизации, внедрение специализированных инструментов, приспособлений, контрольно-измерительных приборов и средств диагностики в практику выполнения ремонтных работ для повышения их качества;
- централизованное производство и обеспечение металлорудных и ремонтных предприятий запасными деталями, сборочными единицами и составными частями;
- расширение использования при планировании технического обслуживания и ремонта оборудования компьютерных технологий для автоматизированного управления ремонтом оборудования угольных шахт.

3. Аварийное техническое обслуживание.
Аварийный ремонт, являющийся внеочередным ремонтом, содержание которого устанав­ливается после обнаружения и установления причин от­каза.        
    Примерами подобных отказов являются: порыв тяго­вой цепи, поломка зубьев рейки БСП, повреждение сило­вого кабеля, сгорание плавкой вставки автомата и др. В этих случаях плановые замены не устраняют случайного отказа и не исключают аварийного  ремонта.
    В соответствии с системами эксплуатации стратегии замены делятся на две основные группы:
- стратегия замены по заданному ресурсу;
- стратегия замены по техническому состоянию;
- стратегия «по результатам осмотра».
    Эта стратегия широко используется в системе ППР при проведении всех видов работ по ТОР и может быть достаточно эффективной при наличии определенных нор­мативных контрольных признаков, определяющих техни­ческое состояние оборудования. Эффективность страте­гии высока в том случае, если вероятность отказов в пе­риод между осмотрами близка к нулю.

4. Капитально-восстановительный ремонт.
Ремонтом называют комплекс работ для поддержания и восстановления исправности или работоспособности ГМиО. Из этого следует, что ремонт можно выполнять с различными целями:
- для поддержания исправности (работоспособности);
- для поддержания ресурса ГМиО.
Ремонт, преследующий первую цель, является составной частью технического     обслуживания (ТО). Такой ремонт, осуществляемый в процессе эксплуатации для гарантированного обеспечения работоспособности изделия, состоящий в замене и восстановлении отдельных его частей и их регулировке, называют текущим (ГОСТ 18322-78). Ремонт, преследующий
вторую цель – восстановление исправности изделия и полное или близкое к полному, восстановление его ресурса, называют капитальным.
    Капитальный ремонт ГМиО является восстановительным ремонтом, при котором должны быть восстановлены первоначальные качественные характеристики оборудования.
    В состав работ при капитальном ремонте входят:
- полная разборка машины;
- мойка и дефектоскопия деталей;
- замена и ремонт всех составных частей, в том числе и базовых;
- сборка машины;
- регулировка и обкатка.
    Помимо рассмотренных ремонтов часть предприятий производят аварийные ремонты, необходимость в которых возникает в результате аварийных повреждений ГМиО. По объему аварийные ремонты могут носить характер текущих или капитальных ремонтов.